Скоростной «Сапсан»
Поезд «Сапсан» построен для ОАО «РЖД» концерном «Siemens». Название получено от самой быстрой птицы семейства соколиных. «Сапсан» развивает скорость до 350 км/ч, но в России она ограничена до 250 км/ч.
Для сравнения, «Невский экспресс» едет из Москвы до Питера 4 с половиной часа со скоростью 200 км/ч. Его конструкционная скорость – 220 км/ч.
Поезд состоит из:
-
2 вагонов бизнес-класса;
-
7 вагонов эконом-класса;
-
1 вагона-бистро.
В поезде «Сапсан» может ехать 538 пассажиров.
Первый коммерческий рейс «Сапсан» совершил 17 декабря 2009 года.
В настоящее время «Сапсан» совершает поездки по следующим маршрутам:
Особенности
Одна из особенностей поезда — большое пространство внутри вагона, предназначенное исключительно для пассажиров. Вся техника и обслуживающие механизмы «едут» под вагоном и на крыше.
Пол внутренней части вагона — плавающая плита с ковровым покрытием, обеспечивающая низкий уровень шума. Стены — из прочного стеклопластика.
Для крупного багажа в общих пассажирских салонах всех вагонов имеется свободное пространство. Над сиденьями пассажирского салона размещены багажные полки.
Вагон-бистро, задуманный как вагон для курящих, имеет две барные стойки и 10 столиков у окон. При этом горячие блюда могут доставляться пассажирам по всему поезду «Сапсан». По составу также курсирует мобильный мини-бар с напитками.
Стекло в кабину машиниста может быть полностью прозрачным — полезная особенность для любознательных пассажиров.
Температуру в вагоне можно регулировать, меняя направления движения воздуха. На крыше «Сапсана» установлены механизмы для забора воздуха, под вагоном — для вытяжки. В теплое время года воздух поступает в вагон со стороны потолка и пола, а зимой теплые воздушные потоки идут от боковых стен вагона и пола.
Окна в вагонах большие, 1,3 на 0,6 метра, они не открываются. Зато на окнах есть светозащитные жалюзи.
Свет в салоне непрямой, направленный на стены. При этом каждое место оснащено ночником — лампой для чтения.
Угол наклона спинки может быть отрегулирован у каждого сидения. Кресла оснащены откидными столиками, подлокотниками и специальными опорами для ног. В бизнес-классе сиденья имеют кожаную обивку, в эконом — тканевую.
По два табло, выводящих информацию о маршруте, номере вагона, температуре в вагоне и скорости, установлено в каждом вагоне.
Автоматы для чистки обуви установлены в трёх вагонах.